对于2024年以及更长远的下一个十年，谭雅高禄峰当天还表示，谭雅公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于线下开店计划，玲美联储高禄峰对《华夏时报》记者表示，玲美联储九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，又加九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、又加电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，息又九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。目前A期、降息举B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。不仅如此，重并九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据记者了解，谭雅九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，玲美联储高禄峰当天援引数据表示，玲美联储电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，又加但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，又加工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，息又谈及了对公司未来的规划以及思考，息又从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。问题恰恰出在这里，降息举很多领导者在做出大决定的时候，降息举并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，重并这时取均值就可以作为锚定点。准备充分，谭雅意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

卡尼曼强调，玲美联储需要用参照系来替代个人的主观估计。在大多数情况下，又加大项目不应追求第一、最大、最长、最高。